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當前位置: 啟程教育 答疑解惑 現(xiàn)場測出來的槽深2.55m,,圖紙中管道埋深為3.825,為什么設計和實際相差這么大,?是施工方?jīng)]按圖施工嗎,?
有見識的小螞蟻
  • 2025-04-28 11:19:33
  • 道路
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現(xiàn)場測出來的槽深2.55m,,圖紙中管道埋深為3.825,為什么設計和實際相差這么大,?是施工方?jīng)]按圖施工嗎,?

現(xiàn)場測出來的槽深2.55m,圖紙中管道埋深為3.825,,為什么設計和實際相差這么大,?是施工方?jīng)]按圖施工嗎?現(xiàn)場測出來的槽深2.55m,,圖紙中管道埋深為3.825,,為什么設計和實際相差這么大?是施工方?jīng)]按圖施工嗎,?

啟程答疑老師解答

啟程房析君 專家 向他提問

答題量 19713

這個需要你去詳細聯(lián)系施工單位的,,這個差距一米肯定不合理的,看看施工方為什么沒有按圖施工,,是否有簽證說明施工變更的情況

2025-04-28 11:58:42

有見識的小螞蟻 追問

這條是新建的,作為審計去現(xiàn)場測的這個數(shù)據(jù),有這個差異有沒有可能是路還沒做到設計標高的原因?

2025-04-28 12:05:06

啟程房析君 解答

設計和實際槽深存在差異的原因有多種,,不能簡單地歸結為施工方?jīng)]按圖施工,以下是一些可能的因素:
設計考慮因素
地質條件變化:設計圖紙中的管道埋深是基于前期地質勘查結果確定的,。但實際施工中,,可能遇到與勘查報告不一致的地質情況,如地下水位過高,、存在流沙層或巖石層等,。為避免施工難度過大或后期管道受地質因素影響,可能會調整槽深,。
其他地下設施影響:在施工過程中,,可能發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場存在未在設計階段考慮到的地下障礙物或其他地下設施,如老舊的水管,、電纜等,。為了避開這些設施,保證它們的正常運行或避免破壞,,需要調整管道的埋深和走向,,從而導致槽深變化。
施工過程因素
測量誤差:現(xiàn)場測量和設計圖紙的測量可能存在一定的誤差,。測量儀器的精度,、測量人員的操作水平以及測量時的環(huán)境因素等都可能影響測量結果的準確性。例如,,測量現(xiàn)場槽深時,,可能由于測量點選擇不當、儀器未校準準確等原因,,導致測量值與實際值有偏差,。
施工偏差:施工過程中,由于施工工藝,、施工設備以及施工人員的技術水平等原因,,可能導致槽深施工出現(xiàn)偏差。比如,,挖掘機操作不熟練,,在挖掘過程中未能嚴格按照設計要求的深度進行挖掘;或者在進行槽底平整時,,沒有控制好平整度,,導致局部槽深不符合設計要求。
土方沉降:在管道鋪設完成后,,槽內的土方可能會因為壓實度不夠,、受到地下水或其他外力作用而發(fā)生沉降。如果在沉降后測量槽深,,就會發(fā)現(xiàn)實際槽深比設計值小,。
設計變更
規(guī)劃調整:項目在實施過程中,可能由于城市規(guī)劃的調整或業(yè)主方的需求變化,,對管道的功能,、走向等進行了修改,從而導致管道埋深發(fā)生變化,。這種情況下,,設計單位會出具相應的設計變更通知,但可能在信息傳遞或執(zhí)行過程中出現(xiàn)一些問題,,導致現(xiàn)場施工與原設計圖紙不一致,。
因此,要確定設計和實際相差較大的具體原因,,需要綜合考慮各種因素,,對施工過程中的測量數(shù)據(jù)、地質勘查報告,、施工記錄,、設計變更文件等進行詳細審查和分析,并結合現(xiàn)場實際情況進行判斷。如果懷疑施工方未按圖施工,,應進一步調查施工過程中的相關證據(jù),,如施工日志、監(jiān)理記錄等,,以明確責任,。

2025-04-28 14:07:10

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